这年头,20万元以上售价的纯电车,如果标牌上写着“续航只有450公里”,那大概率不是贴错了股票融资配资网,而是品牌主动放弃了对“里程焦虑”的正面回应。可偏偏这台车,出自曾经最早宣称“颠覆燃油”的智己汽车。 450公里,66度电,放在五年前还能称为技术创新,如今只能算是“失落的荣耀”。但让人费解的是,智己竟然在8月的新品发布会上,把它包装成了“恒星超级增程系统”,全场鼓掌雷动。 问题是,谁在为这套“缩水方案”喝彩?我们得先看看智己的销量表现。过去半年,智己在主力电车市场几乎没有拿得出手的销量数据...